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今天有媒体报道称,ofo再次收到了一笔来自于阿里的告贷,数额接近6千万左右,这笔钱和融资无关,而是用来发薪酬。对此ofo回应称,公司员工的薪酬现已正常发放,不存在只发放部分员工薪酬的状况,媒体报道纯属诽谤。阿里方面也回应称,音讯不实。

上周有媒体报道称,ofo行将完成数亿美元的E2-2轮融资,此轮融资由蚂蚁金服等战略股东领投,对此蚂蚁金服方面其时不予置评。

ofo距离上一轮融资仍是本年3月份,宣布取得由阿里巴巴领投的E2-1轮8.66亿美元融资,不过值得注意的是此轮融资是采取了股权加债务并行的融资方法。ofo创始人戴威经过动产抵押的方法,先后两次以同享单车财物为质押物,获取阿里共计17.7亿元告贷。

从上一年下半年开端同享单车范畴就进入了隆冬期,倒下的倒下、卖身的卖身,即便存活下来了日子也不好过。比方ofo,进入本年关于ofo的音讯总是与“缺钱”离不开联系,从裁人、海外撤退、告贷、融资未果每相同都离不开“缺钱”二字。

众所周知同享单车是一个“烧钱”的职业,据了解在美团收买摩拜时曾晒出一张财务表显现,摩拜每个月要亏本5-6亿人民币,作为旗鼓相当的竞争者ofo只会多并不会少!在没有钱的状况下只能经过融资来续命,可是关于ofo来说融资并不容易由于这中心隔了一个滴滴,这还要从二者之间的敌对开端说起。

滴滴作为ofo的股东,二者之间的联系却一步步在恶化,从开端的蜜月期走向终究的敌对局势。据悉在上一年软银曾打算出资ofo,出资文件都现已拟好可是终究由于滴滴以内部反腐为由终究导致软银抛弃了。

上一年11月二者的敌对开端公开化,滴滴派驻包含付强在内的三位高管进驻滴滴被ofo踢出了公司;不久之后滴滴上线了青柠单车,ofo与滴滴从此也就站在了敌对的局势。后来也就有了前面所说的ofo经过拿到阿里的债券融资来对立滴滴,这也使得ofo处在了一个僵局的局势,阿里有“亲儿子”哈罗单车,滴滴也有“亲儿子”青柠单车,就连其竞争对手现在也有了美团,就ofo成了没有人的孩子。

现在关于ofo来说要么就是融资继续独立开展,前面也说了融资不易所以独立开展下去的可能性不大。要么是像摩拜相同被收买,尽管ofo卖身的风闻现已被传了屡次,也否认了屡次,可是很多业内人士仍是以为,ofo的终究命运仍是会被收买,买方就在滴滴与阿里之间。

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