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现在,在德克萨斯的阿灵顿,你可以坐在无人驾驶的出租车上。它也是中国人民的老朋友的吴恩达无人驾驶车。狂欢。艾,一位参与日常运营的导演,从10月19日开始在得克萨斯州阿灵顿市向公众正式开放无人驾驶接送服务。这也是自动化试点公司商业化运作的第一步。

也许有件事你还没有忘记德州和司机。五月,他们第一次牵手,开始了对无人驾驶出租车的水试验,除了在另一个叫做弗里斯克的城市(Frisco)。

最后一次在FRX,它是为当地居民,路线也是一个固定的生活区的商业区。这是一辆更清晰的穿梭巴士。但这一次,进展却大不相同。无人驾驶的服务是真正开放给所有的市民,无论你住在那里或短期旅行。

此外,该操作是市中心繁华地区的部分,包括购物中心、餐厅、办公区域,有100000个座位的体育场。相比上一次在弗里斯科操作部分更为复杂。10月19日以来,阿灵顿都可以开车的人。ai指定提货地点叫无人机,或者下载驱动。人工智能的移动应用程序来调用服务。

具体的接送点包括AT&T体育场(达拉斯牛仔之家)、环球公园和阿灵顿会议中心等地标性景点。

值得注意的是,这也是电动汽车商业化发展的关键一步。

驱动器。AI与阿灵顿市政府签订了一项商业合同,在阿灵顿推出无人驾驶出租车。该服务计划运行一年,有五辆车可用。阿灵顿市政府和联邦政府都为该项目提供财政支持。这也意味着Drive.ai已经进入商业运作阶段。

对于Drive.ai和无人驾驶公司来说,这是值得庆祝的原因,因为自动驾驶仪从技术开发转向商业模型测试。在这个话题之前,已经有了很多的讨论。

但从驾驶的角度来看。人工智能和吴恩达,在无人机着陆的早期也可能带头商业化到G,首先发射城市无人机,然后迭代直到私人无人机可以在任何时间发射到任何地方。

其他进展,成立于2015年,开车。ai现在有一个120人的团队,本季度计划扩大到170年的。

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